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ofo获8.66亿美元融资 阿里入局打破合并摩拜传言

2019-05-23 07:34 来源:中国经济网

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  国家网信办于6月1日会同广电总局、文化和旅游部、属地网信办依法依规联合约谈“美拍”相关负责人,提出严肃批评,责令全面整改。广电总局、文化和旅游部提出相应管理要求。

因此,《实施意见》对规范整合现有政府网站提出了明确要求:“各区政府、市政府各部门、各单位只开设一个网站,其所属部门、单位不单独开设政府网站,通过上级单位网站开展政务公开、政务服务、政务宣传等;开展重大活动或专项工作时,可在政府门户网站或部门网站临时开设专栏专题。而社会发展至今,公众真有了一种被“透视”之感,这是因为网络时代个人隐私信息泄露的程度令人瞠目。

  新华网充分发挥舆情监测等传统业务优势,为国家机关、地方政府、行业企业等单位提供权威舆情分析报告,引领行业发展。  “中国进入新时代,恰逢世界技术革命、产业革命的关键时期。

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  各级政府围绕政务服务电子化、网络化展开了全面的建设。

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  ”  在个人信息保护上不知如何维权,或者因维权程序复杂、成本高而放弃维权的人不在少数。

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  (邓海建)+1

  由此可能引发的对文明商业伦理的扭曲,应该警惕。

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国产大飞首飞成功 C919未来将面对这些对手

2019-05-23 16:06:00 东方网 分享
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从哭着闹着不去上学,到现在慢慢适应校园生活,花了不少时间。

5日下午,国产大飞机C919在上海浦东机场顺利完成首飞! 摄影:东方网钱程灿、曹磊

  5月5日,注定是一个每个中国人都将牢记的日子。就在刚刚,国产大型飞机C919在上海浦东国际机场拔地而起,翱翔东方,顺利完成了首飞。C919是中国首款按照最新国际适航标准研发的干线民用大飞机,作为一款单通道的窄体客机,C919的座位数在158-174之间。在设计之初,C919对标的是美国波音737和欧洲空客A320系列飞机。

图片说明:波音737 MAX 9首飞图片来自波音

  作为世界上最畅销的两款飞机,320系列最先进的neo系列已经陆续投入运营,波音737 MAX 系列也正快速追赶,就在上个月,波音737 MAX 9完成首飞。

  在市场方面,仅A321neo(属A320家族)一种机型就斩获近乎1400份订单,而整个neo系列机型收获超过5000份订单,与此相比波音MAX系列机型拿到了3600份订单。作为新晋选手,C919也已经获得来自23家用户的570架订单,首家用户将是东方航空。

图片说明:2019-05-23,俄罗斯MC-21客机下线亮相。

  在窄体干线客机领域,波音和空客处于完全垄断地位,即使是航空工业强悍的俄罗斯,其民用客机大部分仍采购自波音和空客。作为一个航空航天大国,俄罗斯在启动2002年启动了“俄罗斯21世纪干线客机计划”,即MC-21客机。

  MC-21是俄罗斯伊尔库特飞机公司研发的客机该飞机有两种版本MC-21-200和MC-21-300型,标准两舱布局分别可搭载132人和163人,最大载客量分别为165人和211人,比我们的C919略大一些。

  MC-21飞机发动机有两种可选方案——俄产PD-14发动机和普惠公司的PW1400G发动机。截至去年,MC-21飞机共计获得了175架订单,全部是来自前苏联国家。

图片说明:庞巴迪cs300 资料图

  相比起尚未首飞的MC-21,已经交付庞巴迪的C系列客机才是C919未来不可忽视的一个对手。庞巴迪C系列推出了两款机型,分别是典型布局108个座位,高密度布局133个座位的CS100以及典型布局130个座位,高密度布局160个座位的CS300。

  庞巴迪作为全球公务机市场的绝对霸主,C系列客机天生就是窄体干线的黑马,主推低油耗、低噪音、高舒适度。利用后发优势,宽大舒适的座椅绝对庞巴迪的杀手锏之一,以CS100为例,48.26 厘米宽的中间座位——超过了波音 737 (43.94 厘米)和空客A319(45.72 厘米)。

  值得注意的一点,波音737MAX和空客A320neo系列主打型号都在150座以上,我国C919标准布局158座,全经济舱布局168座、高密度布局174座。与MC-21的“贴身肉搏”不同,庞巴迪C系列的主力布局低于150座,等于主动避开了与波音、空客以及C919的白刃战。

  此外,巴西航空的ERJ-170系列最大载客为122座(E195型)、日本三菱飞机公司推出的MRJ(低于100座),这两位颇有实力选手和C919完全不在一个数量级上。

责编:何卓谦
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